Крупнейшие украинские производители дронов до сих пор не получили контракты, загрузки всего на 5-15%

Контракты на один год приводят к тому, что на конец февраля заказов нет, но у военных и разработчиков есть надежда на новые Силы беспилотных систем.

Украинская оборонная промышленность из года в год традиционно сталкивается с тем, что в начале года нет контрактов. Эта ситуация была еще при АТО, ООС и не изменилась и через два года полномасштабного российского вторжения.

И в условиях, когда главной проблемой в производстве оружия по всему миру есть малые производственные возможности, в Украине, которая находится в состоянии войны, оружейники по состоянию на конец февраля не имеют контрактов на 100% загрузки производства. В частности, это касается крупнейших производителей дронов, о чем рассказал Валерий Боровик командир спецподразделения ударных дронов "Белый орел" в эфире Espreso.

Например, как отметил военный, "Скаэтон", производитель таких дронов, как Raybird-3, сейчас имеет контракты на 15% от возможного объема производства и это один из лучших показателей. А "Атлон-Авиа", который известен своей "Фурией", а также разработкой ударного дрона "Гром" - всего на 5%.

Напомним, что отсутствие долгосрочных контрактов – это невозможность устойчивого планирования, а вместе с ним и возможности наращивать производство. И это даже не касаясь того, что без жестких многолетних контрактов невозможно заранее заказать необходимые комплектующие на которые и так существует значительная очередь.

Также Валерий Боровик отметил, что хотя появление Сил беспилотных систем, как нового рода войск, безусловно, является позитивом, но новая команда разбирается с текущим порядком закупки и пока поставила его на паузу.

"В этом есть и свой негатив, да и позитив, потому что у производителей вооружения постоянно есть надежда на новую команду, на тех людей, которые мы знаем с передовой, они будут делать все прозрачнее и понятнее", - отметил военный.

Что касается последнего, то Валерий Боровик отметил еще один аспект относительно "рынка дронов", когда изделия от одних компаний идут по "большому кругу" согласований и испытаний, а другие получат запрос на контакт еще до завершения сертификации.

Также существуют ситуации, когда компании, которые должны поставлять дроны по государственным контрактам, не могут реализовать определенный объем, или не хотят работать с государственными деньгами в целом, предпочитая работать через волонтерские средства. И, по его мнению, как раз это и будет исправлено в ближайшее время.

"Они [Силы беспилотных систем] должны давать фактически техническое задание - параметры, которым должны соответствовать дроны. Не компании конкретные указывать, убрать эту коррупционную составляющую, а только технические параметры. "Агентство оборонных закупок" должно оценивать все технические и ценовые параметры и контрактовать. А подразделения по передовой должны определять свое видение требований к дронам и постоянной должна быть эта связь в этом треугольнике", - подчеркнул Валерий Боровик.