К Евро-2012 в "Борисполе" - новые технологии

Меньше года осталось до того момента, как сотни тысяч болельщиков из разных стран потянутся к нам, чтобы собственными глазами увидеть, как создается история футбольного турнира.

Очевидно, что наибольшая нагрузка припадет на воздушные врата Украины. Уже сейчас прогнозируется, что в период чемпионата пассажиропоток в аэропортах вырастет не меньше чем на 70%. Это ставит новые задачи, в частности, и перед специалистами по авиабезопасности. Как быстро пропустить гостей Евро-2012 и ничего не просмотреть, найти баланс между оперативностью и безопасностью?

Ответы на эти вопросы Информационный центр «Украина-2012» получил у начальника комплекса авиационной безопасности главного аэропорта Украины МА «Борисполь» Александра Иванчука.

- Александр Николаевич, какую оценку сегодня можно дать «Борисполю» по показателям авиационной безопасности в сравнении с международными стандартами?

- «Борисполь» является самым безопасным из украинских аэропортов. Мы практически каждый месяц с успехом проходим экспертные проверки авиационной безопасности специалистов из разных стран мира (аудит Федеральной службы США, Канады и других стран). Все зарубежные эксперты подтверждают: авиационная безопасность в главном аэропорту страны соответствует международным стандартам.

По всей территории аэропорта (и по периметру, и в терминальных комплексах, и особенно на пунктах контроля) установлено современное оборудование, которое мы обновляем разработками в этой области. Персонал отбираем из лучших кандидатов, учим и стажируем в собственном центре - единственном в Украине. В аэропорту есть даже свой кинологический центр, в котором созданы все условия для дрессировки и проживания служебных собак.

- Какие нововведения в работу, систему обеспечения безопасности привнесет чемпионат Евро-2012?

- Во время чемпионата ожидается большой поток пассажиров, болельщиков, следовательно, необходимо отработать, оптимизировать схемы на пунктах контроля так, чтобы, обеспечивая основные стандарты безопасности, максимально увеличить пропускную способность. Мы сейчас активно работаем в этом направлении. В данном вопросе человеческий фактор имеет очень большое значение. Функционирования технических средств мы никак не ускорим. А вот работу персонала... Здесь мы можем действовать более оперативно. Для этого применяем новые технологии и методики.

- О каких именно новых технологиях идет речь?

- Мы учитываем опыт других аэропортов разных стран. Мировая практика предусматривает, что если есть у пассажира какая-то проблема или он вызывает подозрение, из общей очереди его сразу надо вывести в сторону, где с ним будет работать специально назначенный человек. При этом поток пассажиров в пункте контроля не останавливается.

Раньше у нас действовала несколько иная модель. Дополнительный персонал для подобной работы с пассажирами мы уже набрали. Сейчас налаживаем этот процесс. Изменяется также технология физического досмотра пассажиров. Мы совершенствуем ее с учетом международных требований.

- Насколько будет увеличено количество персонала во время проведения чемпионата Европы?

- Уже сейчас мы работаем над увеличением штата. Сколько понадобится дополнительно, определим в соответствии с опытом проведения спортивных мероприятий в других странах. Количество будет увеличено, но не существенно. Акцент сделаем на другом - перейдем на другой график работы за счет внутренних резервов и изменим процедуру работы персонала.

- Техническое оснащение аэропорта. Какие изменения произойдут здесь в связи с Евро?

- Как я уже говорил, технические средства, которые мы используем, являются самыми современными, нового поколения.

Например, рентгено-технические установки (бодисканеры), установленные в пунктах контроля, являются уникальными для Украины. Они позволяют бесконтактно осмотреть пассажира в одежде за 6-10 секунд. Их установили не так давно, но они подтверждают свою эффективность.

Что касается нововведений. Сейчас мы полностью меняем систему видеонаблюдения - переходим на оцифрованное. Аналоговые камеры снимают и заменяют на цифровые. Они позволяют увеличить обзорность, повысить качество наблюдения и держать все процессы под контролем. К Евро-2012 общее количество видеокамер мы увеличим как минимум на 15-20%.

Кроме того, мы устанавливаем новое ограждение по защите периметра. Ставим сетку, через которую видно как внешнюю, так и внутреннюю стороны, которая делает невозможным несанкционированный, скрытый подход к ограждению. Сигнализацию заменим на более совершенную. Но все это, можно сказать, дополнительные меры контроля безопасности. Основной же - визуальный контроль человека. Поэтому в подготовке к Евро особое внимание будем уделять подготовке специалистов.

- Тренировать персонал будете в вашем учебном центре ІCАО?

- Да. Наш центр - один из 20 центров ІCАО по авиационной безопасности в мире. В нем мы готовим высококлассных специалистов. Наши сотрудники прежде, чем приступить к обязанностям, должны пройти несколько уровней подготовки - обязательно базовый курс (12 дней) и специализированный - по направлению деятельности. После этого - длительная стажировка. К самостоятельной деятельности персонал допускается только через полгода, после чего каждые два года специалисты будут повышать квалификацию. В этом отношении все выстроено очень серьезно.

К Евро в учебном центре организуем курсы повышения квалификации - будем учить новым методам досмотра пассажиров, работе с новым оборудованием.

- Используется ли опыт зарубежных коллег в подготовке?

- Сейчас в терминале «D» устанавливают новое оборудование, новые системы, что требует дополнительной подготовки персонала. В связи с этим наши специалисты-техники в августе будут направлены на обучение в компании производителей - Англию и США. За два месяца они досконально выучат все нюансы работы техники, а когда вернутся, приступят к подготовке других сотрудников.

- И в завершение темы, расскажите, как готовятся к Евро-2012 четырехлапые специалисты по безопасности?

Как и сейчас, во время турнира кинологи круглосуточно будут дежурить в каждом терминальном комплексе - будут осматривать багаж, зоны, прилегающие к терминальным комплексам, залы и тому подобное. Наша ежедневная работа включает целый комплекс мероприятий, который обеспечивает безопасность пассажиров. И эти мероприятия дают свои результаты.