Причем полная, но весело....

Ракитский как раз не лишний а наоборот очень хороший защитник,плохо только что за кротов

Не все-таки Михалик точно лишний, Ракицкий на 2 головы лучше. Если конечно забыть про вражду и быть объективным

слушай,спасибо тебе,только сегодня узнал что я 93 года рождения )) все таки источник достоверный 100 % , пойду в пасспортное бюро жаловатся ,что ж они 2 года забрали у меня !!! один вопрос : откуда столько ненависти к 95-му году ??

Да! Эта будет аж до Второго Пришествия. А потом случится битва Воинства Христова против войска Янукевича. Аминь!))

Сделать-то сделают. Нужно, чтобы ещё поехал как надо и вообще соответствовал заявленным характеристикам. А то был у дорогих россиян прекрасный поезд Сокол, который так и не поехал по-нормальному.

Небольшой ликбез. Законченные мысли принято организовывать в предложения. Их нужно начинать с большой буквы, а в конце ставить точку или другой знак препинания. Дело в том, что в хаотическом потоке мыслей тяжело разбираться. Что касается надёжности корейской техники, то там небольшая царапина и снесённый токосъёмник из-за какого-то идиота, который направил поезд на другой путь. К технике как раз вопросов нет. А то, что у нас нужно налаживать своё производство - это правда. Только остаются некоторые вопросы. Зачем только было 25 лет разрушать производство, разваливать систему подготовки кадров для него? Откуда сейчас возьмутся специалисты для производства? Много вопросов на самом деле. А капитализм - он такой, очень весёлый.

Развиваться надо. Например, учиться писать грамотно. У кого надо было взять кредит на покупку крюковских поездов, которые неизвестно будут ли разработаны и готовы в срок?

Там два поезда: один локомотивной тяги, а другой - двухсистемный электропоезд. Первый недавно начал ходить по маршруту Киев-Харьков под электровозом ДС-3 до Полтавы, а оттуда под двухсистемным ВЛ-80, так как участок Полтава-Харьков электрифицирован частично под переменный, а частично под постоянный ток. Хюндаи позволяют сократить время на смену локомотива. Хотя, это по сути электричка повышенной комфортности. Второй - двухсистемный электропоезд с оранжевой полосой только начинают испытывать.

Сделал пока только один, и тот испытания не прошёл. То есть нет гарантии, что он не сломается сразу. А моторный вагон крюковский завод для электропоездов вообще ещё никогда не делал. Если справятся - буду только рад.

Да, поезд красивый. Но самое интересное, что первый моторный вагон на фото - пустой, двигателя в нём на момент презентации не было.