ЕВРО-2012. Год почти вхолостую!

Влад Семенко

Ровно год назад Исполком УЕФА принял решение отдать право проведения финальной части чемпионата Европы Украине и Польше. О нашей всеобщей эйфории вспоминать, наверное, не стоит. Во-первых, прошло уже немало времени. Во-вторых, по сути, хвастаться нечем.

Президент УЕФА Мишель Платини уже всерьез предупредил слишком долго раскачивающиеся Украину и Польшу – за год не сделано практически ничего.

Да, уже скоро будут готовы стадионы в Донецке и Днепропетровске, но клубные арены владельцы «Шахтера» и «Днепра» строили бы в любом случае. Да, принят проект реконструкции НСК «Олимпийский», однако торгово-развлекательный центр «Троицкий» пока еще не снесли. Вроде бы утвердили проект нового стадиона во Львове, но никак не решат, кому он будет принадлежать, тормозя его строительство. А ведь нужны еще аэропорты, вокзалы, гостиницы, нормальные дороги. На все это, по словам президента Федерации футбола страны Григория Суркиса, потребуется около 25 миллиардов долларов.

Наверное, найти их должны три государственных органа, которые созданы под Евро-2012 и «переймаються» его проблемами – Координационный совет (возглавляет Президент Украины), Организационный комитет (возглавляет Премьер-министр Украины) и Национальное агентство (возглавляет Евгений Червоненко). Это помимо разных региональных и местных организационных комитетов. Пока получается не очень.

Цифры

На 31 матч Евро планируют продать 1 миллион 497 тысяч билетов.

В Украину приедет больше миллиона туристов.

По предварительным данным, матчи Евро посмотрит 7,9 миллиардов телезрителей (причем – в прямом эфире).

Численность населения Украины и Польши – более 85 миллионов человек (10% от всего населения Европы).

«БЛИК» выяснил насколько подготовлены наши города к Евро-2012

Киев 5%

Стадионы

Эпопея с новой ареной длилась почти целый год. То мы строим новый стадион в Голосеево или возле «Бориспольской», то мы разносим «Троицкий» и реанимируем «Олимпийский». Сейчас вроде как определились. Теперь главное, чтобы азиатские строители не подвели.

Отели

За год в Киеве открылись два пятизвездочных отеля: Hyatt Regency Kyiv (возле Софиевской площади), «Опера» (улица Богдана Хмельницкого). Четыре звезды у «Ривьеры» (улица Сагайдачного). К Евро-2012 город разработал проект создания сети «Малые гостиницы Киева». Всего же сейчас в Киеве функционирует 117 различных отелей.

Аэропорты

Пока еще полная неопределенность. Чиновники по-прежнему спорят за землю. Не утвержден проект сметной документации на реконструкцию «Борисполя». Зато в планах – построить сразу несколько новых терминалов. Также тут должна быть стоянка на 3000 авто и два отеля.

Дороги

Хвастаться нечем. Опять же – одни только планы. В 2008 должно начаться строительство кольцевой автодороги вокруг Киева. Черновецкий обещает четыре новых станции метро.

Донецк 15%

Стадионы

Донецкий стадион станет первым в Восточной Европе, спроектированным и построенным в соответствии с 5-звездочными нормами УЕФА. Его строительство было начато в 2006. Сдать объект планируется в октябре текущего года. Стоимость проекта оценили в $250 млн: $185 млн планировали инвестировать в его строительство, а $65 млн – в инфраструктуру. Футбольная арена готова на 60%.

Отели

Всего в городе числятся 32 отельных комплекса различной вместимости. На сегодняшний день в Донецке только несколько гостиниц способны принять футбольных болельщиков. Хороших 2-3-звездочных гостиниц немного. Есть идея разработать специальную программу и привлечь для обслуживания гостей Евро-2012 частников, которые будут сдавать квартиры.

Аэропорты

Разработан проект по реконструкции взлетно-посадочной полосы Донецкого международного аэропорта. По словам городского головы Александра Лукьянченко, в бюджете уже заложено 771 миллион гривен на проведение всех работ. К воплощению проекта по реконструкции международного аэропорта еще не приступали.

Метро

Пока существует только на бумаге. К Евро-2012 планируется запуск первой ветки. На ее строительство потребуется около – 7 млрд. грн.

Львов 3%

Стадионы

Разборки вокруг стадиона между городскими властями и руководством ФК «Карпаты» в лице почетного президента клуба Петра Дыминского продолжаются. Тендер выиграла компания «Альпина», но к строительству смогут приступить только в мае, когда будет решено, кто финансирует проект.

Отели

Пока нет даже четырехзвездочных отелей, но есть два отеля этого класса в двух часах езды от города. Кроме того, четырехзвездочный отель планируют построить на одной из центральных улиц. Отелями уровня пяти звезд после реконструкции станут три ныне существующих, а еще два планируют построить. Всего сейчас ведется строительство 11 гостиниц.

Аэропорты

В сентябре 2007 года Львов заявил о намерении увеличить до 2012 года пропускную способность аэропорта «Львов» в 5 раз, до 1 млн. пассажиров в год. С этой целью планируется построить новый пассажирский терминал. Проект оценивается в 5–10 млн. евро. Всего на реконструкцию аэропорта планируется привлечь около 1 млрд. гривен.

Дороги

Уже введен после реконструкции путепровод через железную дорогу Львов–Ковель. Планируются трассы Львов–Краковец (84,4 км – 420 млн. евро) и Львов–Броды (78 км – 380 млн. евро).

Днепропетровск 10%

Стадион

Строительство новой клубной арены «Днепра», на которой будут проходить матчи Евро-2012, близится к концу. Осталось постелить газон и закончить благоустройство территории. Первоначально сообщалось, что строительство арены стоит около 40 миллионов евро.

Отели

К 2012 г. в Днепропетровске должно быть построено несколько четырех- и пятизвездочных гостиниц на две с половиной тысячи мест, подготовлены старые и построены новые загородные туристические комплексы и базы отдыха для приема гостей. . Пока в наличии только один 5-звездочный отель.

Аэропорт

Не выдерживает никакой критики. Его пропускная способность – 15–20 самолетов в сутки. Правда, уже утвержден проект реконструкции. В этом году из госбюджета предусмотрено выделить 36 млн. гривен. Еще 250 миллионов долларов для строительства нового здания и взлетно-посадочной полосы готовы выделить инвесторы.

Транспорт

Планов громадье. Предусмотрен ремонт городских дорог и реформирование всей транспортной системы. Обновлению подвергнутся автобусные и троллейбусные остановки, планируется создание специальных транспортных развязок, реконструкция железнодорожного вокзала. Возможно, будут достроены еще несколько станций метро. Пока все только в планах.