"Укрзализныця" взялась за вокзалы до 2012 года

2011 году «Укрзализныця» планирует модернизировать к Евро-2012 вокзалы в принимающих городах. Согласно проекту, отечественные вокзалы превратятся в многофункциональные вокзальные комплексы, позволяющие предоставлять пассажирам дополнительные услуги благодаря строительству отелей, паркингов, развлекательных центров и т.д.

Особое значение в рамках подготовки к Евро-2012 имеет создание многофункциональных вокзальных комплексов в Киеве и Донецке. В прошлом году собственными силами Донецкой железной дорогой осуществлялись работы по реконструкции вокзального комплекса станции «Донецк», а Юго-Западная железная вела работы по привлечению инвесторов для финансирования работ по завершению строительства пассажирского вокзального комплекса на станции «Дарница».

Ориентировочная стоимость проекта реконструкции существующего вокзального комплекса станции «Донецк» составляет около 980 млн грн. Модернизация этого вокзала позволит почти втрое увеличить его пропускную способность. Ориентировочная стоимость завершения строительства второй очереди вокзального комплекса станции «Дарница» в Киеве составляет почти 3,7 млрд грн, которые планируется привлечь за счет инвестиционных ресурсов. В будущем проект позволит рационально распределить пассажирские потоки и обслуживать поезда между ст. «Киев-Пассажирский» и ст. «Дарница» в условиях большого наплыва туристов во время Евро-2012, когда пассажирооборот Киевского ж/д узла возрастет, по разным оценкам, на 6-8 млн человек.

«Укрзализныця» работает и над повышением уровня сервиса для пассажиров. Так, с конца 2008 года внедряется система продажи билетов через Интернет. Электронный билет в экспериментальном режиме было испытано на полигоне Приднепровской железной дороги в поезде № 79/80 «Днепропетровск-Киев». Технология продажи билетов предусматривает самостоятельное оформление пассажиром проездных документов через Интернет с оплатой полной стоимости проезда платежной карточкой и распечаткой посадочного документа на обычной бумаге. Посадочный документ распознается проводником вагона с помощью считывателя штрих-кода. Сегодня стоит задача обеспечить каждого проводника подобным устройством.