До сдачи "Олимпийского" осталось 200 дней
Учора, 12 грудня, згідно графіку реконструкції головної арени Євро-2012 спорудження НСК «Олімпійського» перетнуло «круглу» позначку - 200 днів до завершення будівельних робіт на стадіоні. Про це свідчить і зворотній лічильник, розміщений наофіційному сайті НСК. Арена будується згідно графіків, узгоджених з УЄФА, і буде здана вчасно, у визначені терміни – у червні 2011-го. Розпочались відновлювальні роботи на стадіоні 1 грудня 2008-го, більше двох років тому.
2010-й рік був визначальним у будівництві арени. Більшість робіт та потужностей на будівництві було присвячено спорудженню навісу над трибунами. Ця інженерно складна конструкція виконується в три етапи. Перший – встановлення 80 підпор для навісу над трибунами. Другий – монтаж тросової системи. Третій, запланований на наступний рік, – натяжка напівпрозорого мембранного покриття.
Перший «колонний» етап тривав майже 7 місяців – з 9 березня до 29 вересня. Він став справжнім випробуванням для українських будівельників – до підготовки даху було залучено понад 30 українських компаній, кілька науково-проектних інститутів та 3 іноземні фірми. Історія з колонами на НСК почалась 25 січня 2010-го, коли в Київ з Дніпропетровська привезли першу з 80 колон. 9 березня стартував монтаж першої опори навісу над трибунами по 130-й осі у південній частині стадіону (на фото - справа), який тривав 34 години. Екватор з 40 встановленими колонами НСК був пройдений на початку липня цього року.
Директор компанії «Майстер Профі Україна», відповідальної за встановлення даху, Дмитро Мішалов, розказав в коментарі Інформаційному центру «Україна-2012», що спорудження даху НСК «Олімпійський – майже космічні технології: надвисокі точності для гігантської конструкції. Зокрема, рівень надточності в роботах, визначений проектантом в межах 1-10 мм на 1 км, властива радше ракетобудуванню, аніж будівництву цивільних об’єктів. Усі 80 колон, встановлені на НСК, – унікальні, мають різні геометричні параметри і складаються з двох частин: довжина кожної - від 23 до 25,5 м, вага 25-30 тонн. Верхня та нижня частини колон з'єднуються між собою за допомогою вставки вагою близько 4 тонн. Колони виготовляються із високоміцних сталевих листів товщиною від 60 до 90 мм.
«Ми працюємо з унікальними конструкціями. Для виготовлення колон для підтримки даху НСК «Олімпійський» Україна почала виробництво спеціальної надміцної сталі, товщина пластин 110 мм. Ми перші в Україні і виготовляємо колони, і монтуємо їх. Унікальними є і вантажопідйомні механізми, і міжнародна команда, яка реалізує проект, коли на одному майданчику, окрім українців, працюють турки, бельгійці, німці, англійці, росіяни. Як видно з результатів - команда не підвела, виконала всі вимоги УЄФА щодо точності і якості, незважаючи на значну температурну амплітуду в 72 градуси протягом останнього року, від мінус 30 на початку 2010-го і до плюс 42 градусів спеки влітку. Фахівець підкреслив», - підкреслив Мішалов. Як працювали будівельники протягом 7 «колонних» місяців – добре видно на 57-секундному ролику, який відображає в пришвидшеному темпі спорудження колон для покриття над трибунами.
У жовтні на НСК був залитий останній куб бетону для влаштування ригелів верхнього ярусу трибун VIP-зони. Під час реконструкції головної євроарени загалом було залито майже 119 тисяч кубометрів бетонних конструкцій та перероблено 37 148 тон металопрокату.
Після «колонного» у жовтні стартував наступний, не менш відповідальний, етап – монтаж вантової системи, вагою понад 765 тонн. Цікаво, що вантова система, яка утримуватиметься кільцями на колонах, складатиметься з тросів загальною протяжністю 40 км. Кількість усіх компонентів, тросів, а також різних видів з’єднувальних елементів – 3891, їх сукупна вага – 765 тонн. Завдяки складній вантово-мембранній конструкції дах стадіону витримуватиме навантаження в понад 30 тонн на 80 шарнірах і самоврівноважуватиме себе за принципом квітки лотос. Проектант навісу компанія ГМП прийняла таке складне рішення, зважаючи на суворі і сніжні зими в Україні, щоб зменшити кліматичний вплив на стійкість навісу. До виготовлення та монтажу конструкції покриття українською підрядною організацією залучені компанії зі світовим ім’ям «Брайдон Інтернешнл Лтд.» (Велика Британія), «Хайтекс» (Німеччина) та «Саренс НВ» (Бельгія). Англійська фірма постачає троси, канати та з’єднання, німецька – надміцне мембранне покриття, а компанія з Бельгії забезпечує роботу важких кранів «бігліфт» та спеціального обладнання.
Третій етап – монтаж вантової системи і влаштування мембранного покриття розпочнеться на початку наступного року.
До виготовлення та монтажу конструкції покриття українською підрядною організацією залучені компанії зі світовим ім’ям «Брайдон Інтернешнл Лтд.» (Велика Британія), «Хайтекс» (Німеччина) та «Саренс НВ» (Бельгія). Англійська фірма стала постачальником тросів, канатів та з’єднань, німецька – надміцного мембранного покриття, а компанія з Бельгії забезпечує роботу важких кранів «бігліфт» та спеціального обладнання.
Леся Соловчук, Інформаційний центр «Україна-2012»
