Коментарі користувача:
Показати коментарі
Всього коментарів
139
Коментарі по темі:
"Хюндай" отправился в тестовое путешествие из Харькова во Львов
Мабуть хильнули з друзями ввечері, бо Х-й - це електропоїзд, у нього нема локомотивів. ;-) Є головні вагони, але сумніваюся, щоб їх відчіпляли від інших.
Показати
Не спеціаліст, тому хай будуть головними вагонами, але те, що їх було лише 2 - 100%.
Коментарі по темі:
В украинском проморолике Евро-2012 допустили грамматические ошибки (+ВИДЕО)
Ну чё, у нас все так и говорят, начиная с "э-э-э-э". :)
Показати
совок рулит))))
Коментарі по темі:
Корейские поезда Hyundai не выдержали украинских реалий
Всё-таки моторный вагон для метро и для ж/д - разные вещи.
Показати
Это действительно разные вещи. Просто я хотел показать инженерный уровень крюковского завода. Для метро разработка вагонов началась в 2003 году. И не хватило квалификации хоть раз проехать в старом переполненном вагоне в час пик летом? Чтобы не обгадиться по уши с вентиляцией? Решили проще - взяли схему "воздухооборота" купейного ж\д вагона и поставили на вагон метро! А когда начались жалобы людей - ничего лучше не придумали, как двери пропилить! А на кой ляд тонированные стёкла в тоннеле? Клапаны пневматики срабатывают как выстрел! Ну, хватит, а то у меня один мат на языке.
Сделал пока только один, и тот испытания не прошёл. То есть нет гарантии, что он не сломается сразу. А моторный вагон крюковский завод для электропоездов вообще ещё никогда не делал. Если справятся - буду только рад.
Показати
Сделали для метро. Хуже, чем разработка 50-тых.
"Изначально вагоны этого типа обладали очень хорошей шумоизоляцией. Эффект был достигнут за счет того что окна не открывались, а вентилирование производилось принудительным вдувом воздуха в салон. Однако пассажиры жаловались на духоту в салоне и завод внес изменения в систему вентилирования. В окнах появились форточки, а в дверях были прорезаны решетки, из-за чего шумоизоляция была утеряна."
Безграмотность просто потрясающая! И ездить на них не хочется, да приходится.
Развиваться надо. Например, учиться писать грамотно.
У кого надо было взять кредит на покупку крюковских поездов, которые неизвестно будут ли разработаны и готовы в срок?
Показати
да уезжайте от сюда все, покупайте все из-за границы, если у нас ни чего не будет делаться строиться то о чем можно говорить, я тебя не понимаю, а так наши получили работу, возможность проявить себя, а так только сидят и бухают от безвыходки, надо своим помогать, а не понятно кому, корейская техника надежностью, по отзывам не радует пока, хотя не знаю.
На момент заказа Хюндаев не было понятно, сможет ли Крюковский завод сделать хотя бы один двухсистемный поезд в срок. Да и сейчас не понятно, насколько успешно пройдут испытания готового состава. Вот если получился хороший, тогда можно будет говорить о его серийном производстве.
Что касается, крюковских вагонов метро, то они чаще ломаются, чем российские. Преимущество кондиционеров перед принудительной вентиляцией крайне сомнительно.
Показати
не согласен!!! поезд крюковский уже на маршруте, лично видел.
приимущество есть в кондере чем у вентиляцыи! вспомните пожар на осокорках в метро в марте, кто ехал в вагоне крюковском и не почуствовал, а в росийском на полу лежали!!!
и нужно своим давать розвиваться, от этого не пострадает наша страна, а не на откатах работать
Коментарі по темі:
Украина оказалась в центре скандала в европейских СМИ из-за роста цен на гостиницы
Ну что за истерика продвинутых европейцев. Каждый честный и порядочный человек, гей и демократический журналист в Европе знает, что цена формируется из соотношения платежеспособного спроса и предложения невидимой рукой рынка. У нас невидимая рука рынка установила именно такие цены. Ведь владельцы гостиниц не враги себе - если у них не будет клиентов, то они разорятся. Это же очевидно каждому! Поэтому просто нужно больше работать, чтобы больше зарабатывать, уважаемые европейцы. И не надо истерик в своих СМИ - проявляйте зависть молча.
Показати
І правильно! Просто заздрять нам, що в нас такий рівень життя, при якому 700 євро за добу за готель - дрібниця!!!
Не бачили вони життя, ті європейці, ні сталіна не бачили, ні хрущова...
+100, согласен со всем, мне кажется, что иностранцы думали, что они как герои фильма "Евротур" будут способны на 1$ прожить год в Украине (герои фильма жили в Словакии). Большинство гостинниц в например в Киеве держат такие же иностранцы, и понятно, что они хотят заработать, потому и подняли цены. Не нравиться, купили палатку и на гидропарк) Я уверен, что в Швейцарии и Австрии цены были дороже.
Точно.Вот эти "бандиты в касках и со щитами" и есть невидимая рука рынка.Жаль Суркиса нельзя "привинтить",как в матче с греками-"пацаны" решили сами по-рулить по понятиям базара.
Коментарі по темі:
Юрий ВАКС: "Он вышел на поле без разрешения арбитра" (ВИДЕО)
Вот именно. Если действительно в рапорте указана совсем другая причина, то эти чтения по губам никому не нужны. Собственно, к формулировке за задержку возобновления игры придраться очень сложно. Спрашивается, что мешало Гармашу уйти за линию ворот.
Показати
Хотелось бы правильных выводов от Гармаша и его партнеров на поле, пригодится и в ЧУ и в еврокубках, не хочется снова на те же грабли в "матче золотом".
Коментарі по темі:
Станции метро возле НСК закроют за час до матча с "Черноморцем"
Это прекрасно, что поток рассасывается. Вот только реально получится, что после 16-30 этот поток, который привык за час до матча выходить из дома, весь резко ссосется на станцию Площадь Льва Толстого. Последствия понятны?
Показати
С этим то проблем относительно немного, если подходить с умом. Льва Толстого работает в режиме утренний час пик с двумя ескалаторами на выход... Если будет не хватать, то три эскалатора на выход, т.е. закрыть Льва на вход, а Дворец на выход. Вариантов масса...
По идее станции метро должны планироваться таким образом, чтобы вывозить с двух эскалаторов всех.
Плюс учти, что интревал между поездами в выходные дольше примерно на минуту в сравнении с часом пик...
Хотя ИМХО вышеназванную кишку стоило бы перекрыть
Коментарі по темі:
Матч "Таврия" – "Металлург" будет переигран
Не любая! Вот та, у которой есть 100 тыщ грн. + компенсация телеканалу и сопернику - пожалуйста. Смайлы, как говорится, на выбор.
Показати
Ага :) тільки на підігрів поля треба витратити 500 міліона гривень, а на компенсації максимум 200 тисяч ...
На секундочку підігрів поля в день обходиться в 20.000 гривень, а вмикати його треба мінімум за два тижня по регламенту, а що б підготувати поле як цей же металург Д. то за місяць бо вони вімкнули 3 лютого ...
- «
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- »
23 березня 2012 02:36
С огромным интересом ознакомился с отзывом немецких журналистов о подготовке Украины к Евро-2012 на страницах журнала «Футбол» (точнее, уже в сети) в пересказе главреда Артёма Франко...
25 грудня 2010 06:30
Прекрасная работа donna rosa, посвященная новой эмблеме, породила интересную дискуссию и обозначила два эмблемных вопроса:
1) Как модернизировать букву Д?
2) Вписывать букву в ромб или оставить ее в...
28 листопада 2010 01:33
В матче с Севастополем Еременко и Милевский одинаково не забили пенальти. Конечно, вратарь Литовка - большой молодец. Скоро его ждет приглашение в Шахтер, а затем и в сборную Украины. :) Однако, в сухом остатке имеем три промазаных Артемом пенальти за, я бы сказал, четверть сезона...
9 листопада 2010 17:57
Все уже в курсе, что сегодня нашему любимому диктору Елене Христофоровне Гуц исполнилось 80 лет, с чем мы ее от всего сердца поздравляем.
Официальный сайт Динамо Киев сегодня с утра пораньше п...
24 жовтня 2010 20:03
Сегодня в первом тайме матча с Волынью Динамо разрывало неумелую оборону соперника как хотело. У наших ребят была чертова уйма выходов один-на-один, просто выходов на ударную позицию в штрафной соперн...
19 жовтня 2010 21:40
К объемной эмблеме, представленной в предыдущем посте, удалось присобачить звезды, а также сделать букву Д слегка объемной за счет тени. Честно говоря, объемность буквы Д меня не устраивает, поэтому буду искать другие пути для решения задачи.
Звезды сделаны в виде звездатых икосаэдров 9-го порядка звездатости :) и являются стереопарой...
18 жовтня 2010 02:08
Современная эмблема должна быть трехмерной. Раз уж говорят, что возвращение к ромбу неизбежно, то надо сделать этот ромб особенным. Самый особенный трехмерный ромб придумал некто Пенроуз. Считаю, его изобретение необходимо использовать...
